工信部、交通运输部等部门近日印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》,确定北京、深圳等15个城市为公共领域车辆全面电动化试点城市,鼓励探索形成一批可复制可推广的经验。
近年来,依托于完备的制造业基础与庞大的消费市场,我国新能源汽车产业发展迅猛,实现了弯道超车。如何依托集成创新,扩大产业链优势,成为新能源汽车产业未来发展必须研究的课题。
汽车工业的一个显著特征是产业链较长,推动公共领域车辆全面电动化,激活了需求侧,有助于撬动新能源汽车市场潜力,为整条产业链注入新的发展活力。
同时,推动公共领域车辆全面电动化,也是加快绿色交通运输体系建设的重要一环。公共领域车辆使用频率高,燃油消耗和污染排放总量占比较大。开展全面电动化试点、提升车辆电动化水平,可有效促进节能减排,具有很强的示范带动作用。以深圳为例,早在2017年,深圳就实现公交车100%纯电动化。数据显示,深圳公交实现全面纯电动化后,年均节约34.5万吨标准煤,减少二氧化碳排放135.3万吨,效果明显。
也要看到,过去一些城市公共交通电动化尝试中,也遇到了包括充电设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等一系列瓶颈。这些问题,都有待在此次试点过程中创新pg电子网站的解决方案。目前,广东、浙江等发达地区的一些市县正推动建设“5分钟充电圈”,取得了积极进展。然而,由于充电设施具有投资运营成本高、盈利能力弱、资本回收周期长等特点,这对经营主体来说是不小的挑战。
为此,试点城市还需着眼于用市场方式,从充电基础设施建设、运营、维护等环节统筹谋划,优化充电基础设施布局,降低成本,扩大市场有效供给,不断提高充电服务的经济性和便捷性,更好满足不同领域、不同场景的充电需求。期待各地先行先试、大胆探索,加快新技术新模式落地应用,为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设,探索出更多有效的路径。 (本文来源:经济日报 作者:祝 伟)